广汽“大自主”战略重回传祺单一品牌?

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2018-11-28

十八大以来,中国已经在这条道路上迈开大步向前走,政治、经济、文化、社会、生态、党建都在走向绿色化。习近平曾指出:“必须加快推动生活方式绿色化,实现生活方式和消费模式向勤俭节约、绿色低碳、文明健康的方向转变,力戒奢侈浪费和不合理消费。”绿色社会已成为一种极具时代特征的历史阶段,辐射渗入到经济社会的不同范畴和各个领域,引领着21世纪的时代潮流。秉着低碳、环保的理念,周峰做了很多不错的东西,其中最多的要数机器人了。

  原标题:老人如何安享数字时代生活?互联网甄别能力待提高  老人在学预防电信诈骗的知识。新华社记者李欣摄  快速拥抱互联网甄别能力待提高  老人如何安享数字时代生活?  本报记者彭训文  如今,老年人使用微博、微信早已不是稀奇事儿,甚至在一些直播平台上还涌现出教大家烹饪、制衣的老年“网红”。信息时代的到来让老年人加速拥抱互联网。然而,由于网络信息良莠不齐,诈骗花样百出,一些老年人难以分辨,一不留神就成了受害者。

  洗菜的时候要先洗菜叶,再洗菜根,淘米、洗脸的水也攒起来二次利用,用来浇花、拖地或是冲厕所,衣服也要求大家尽量手洗,最大限度的节约用水。不仅如此,马广义还亲自在网上找了好多环保的小窍门,打印出来,贴在各家最醒目的位置上,提醒大家时时不忘环保。马广义还发现,每到夏天,家里的空调耗电量巨大,不符合节能减排的标准,他就在自家的庭院种树、栽花,把小小的院子打造成了避暑胜地,全家老小,还有邻居们也都愿意来这里乘凉,聊天。马广义的家庭还有一直保持着乐于助人的优良传统。

  (责编:常雪梅、程宏毅)·······················································································································································································································近日,笔者所在单位公布了大调研期间各部门调研走访的数据,在关注排名的同时,一干同事不约而同地被某些部门的入户走访数据所“惊”到。

  新华社记者王晔摄  3月5日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平参加十二届全国人大五次会议上海代表团的审议。

    世界知识产权组织总干事弗朗西斯·高锐说,中国的快速提升反映出其领导层设定的战略方向,即发展世界级创新能力并使经济结构向知识密集型产业转型,这些产业更依赖创新来保持竞争力。

  民进党“立院党团干事长”何欣纯表示,几十年来产销失调问题一直存在,这是产业结构问题,近期有许多号称代表农民的人,常在唱衰农业、农产价格,产销失调问题不是一夕之间能够解决,呼吁大家不要沦为口水战、政治操作。民进党“立院党团书记长”许智杰表示,当局正重新建立蔬果整合平台,配合大数据的信息并在明年开始启动登记收购制度,只要农民登记农产品、农作物,当局就能保证农民的利益。  民进党执政下,台湾社会频现乱局。

  这些“放飞自我”的车辆已成为交通安全的大隐患,尤其是外卖小哥的送餐车。送餐高峰期往往和下班、放学时间重叠,路口、居民区行人众多,快速穿行十分危险。据上海和南京的交管部门统计,仅2017年上半年,上海市送餐外卖行业就发生伤亡交通事故共76起;南京市2017年发生涉及外卖送餐电动车交通事故3242起,造成2473人受伤。对屡屡挑战交规的电动车、摩托车,不能再听之任之,必须尽快加强约束和监管。

    在顺利剥离广汽长丰、广汽吉奥之后,广汽集团(601238,SH)对旗下自主板块的整合,进展到了广汽中兴。

  近日,广汽中兴(宜昌)汽车有限公司工厂(以下简称广汽中兴宜昌工厂)即将进行升级改造的消息备受关注,承担升级改造任务的主体是广州汽车集团乘用车有限公司(以下简称广汽乘用车)。

  对此,广汽乘用车相关负责人向NBD汽车表示:“这是广汽集团牵头的一个改造项目,目前处于论证阶段。 ”  分析认为,这是“广汽大自主”战略的又一重要布局。

  “广汽大自主”战略是广汽集团对2020年自主品牌销量100万辆目标,提出的整合战略:通过与吉奥汽车、中兴汽车合资,广汽集团将自主业务板块从此前的传祺单一品牌拓展为传祺、广汽中兴、广汽吉奥三大品牌。

  去年4月,广汽乘用车宣布,重组广汽吉奥,并成立广州汽车集团乘用车(杭州)有限公司,只生产传祺品牌。 由此,广汽大自主仅剩广汽传祺和广汽中兴两个品牌。

  但是,伴随广汽中兴销量日渐走低,“广汽大自主”重回传祺单一品牌的可能性正在增大。   NBD汽车了解到,广汽中兴宜昌工厂的改造项目已在湖北省环保厅完成公示。 今年1月4日,湖北省环保厅发布《广州汽车集团乘用车有限公司广汽自主品牌技改项目环境影响报告书简本公示》(以下简称《公示》)。

  根据《公示》内容,广汽乘用车将改造位于湖北省宜昌经济开发区猇亭园区先锋路的中兴汽车项目,改造后,SUV整车产能将由此前的10万辆提升到20万辆,主要技改内容包括补充完善冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间设备,以及根据产品调整车间建设内容并扩展车间面积等,项目总投资亿元。

  对于改造完成之后,广汽中兴宜昌工厂生产的车型,上述广汽乘用车相关负责人向NBD汽车表示,有可能是传祺品牌,也有可能是中兴品牌。

  实际上,目前中兴品牌仅有一款车型在售,是在中兴汽车河北工厂代工生产的GX3,而广汽中兴宜昌工厂生产的唯一一款C3车型,早在半年前停产。   据了解,广汽中兴宜昌工厂于2013年由广汽集团与河北中兴汽车制造有限公司共同出资成立,广汽集团与中兴汽车的持股占比为40%和60%。

广汽中兴旗下的SUV车型——C3便诞生于此。

  “C3已停产半年多,库存也基本没有了,如果想买这车,只能从经销商处找一些上了牌照的‘新车’。 ”河北中兴汽车制造有限公司一位负责销售的内部人士向NBD汽车表示。   乘联会是据显示,2015年,广汽中兴累计销量为17525辆,其中C3车型累计销量为5130辆,同比下滑达%。

此外,广汽中兴旗下另一款车型——GX3的同期销量为万辆。   “由于广汽传祺的品牌优势和销量优势十分明显,广汽集团在资源上向其倾斜并不奇怪,同时也是正确的。

”民生证券汽车行业分析师曹鹤表示,“从区域上看,广汽乘用车已在华南、华东、西北建立工厂,而即将改造升级的宜昌工厂则覆盖华中,由此不难看出,这是广汽乘用车在进行全国布局,生产基地的建立将更有利于对周边市场的开拓。 ”  据了解,广汽乘用车目前已建、在建和即将改建的生产工厂共4处,分别位于广州番禺、浙江杭州、新疆乌鲁木齐和湖北宜昌。   其中,番禺工厂三期预计今年7月建成投产,最大产能将达到37万辆/年,而这也是广汽传祺目前的全部产能情况;而由广汽吉奥项目重组而来的广汽杭州基地项目,规划完成20万辆/年的新增产能扩建,一期工程实现产能10万辆/年,计划于2017年10月正式投产;新疆生产基地一期产能5万辆/年,预计2017年底竣工投产,后续会根据销量情况扩建至10万辆/年;加之宜昌生产基地改造升级后,其产能将达到20万辆/年。   由此来看,未来,广汽乘用车总产能将达到87万辆/年。

曹鹤则进一步表示,“也只有这样,才能尽快盘活‘广汽大自主’战略版图下的资源。

”  来源:搜狐汽车(责任编辑:管理员)。